RIGHT XXXXXX

RIGHT XXXXXX PHOTOGRAPHY: XXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX 69

واا ياوايالا وألنه مُ‏ ختص بالمهامِّ‏ الصعبة،‏ نر أنه صاحب توقُّ‏ عات عالية جدّ‏ اً‏ وال يستكين في طموحاته.‏ لكنَّ‏ القواعد تُ‏ كسر أحياناً‏ ولهذا نراه يُ‏ مي وقتاً‏ وهو يتفكَّر في مبادئه مثل الكثيرين الذين يعملون معه.‏ ومنذ عودته في عام 2004 إلى فريق الند روڤر وبعد فترات مُ‏ تعدِّ‏ دة قاها مع كرايسلر،‏ وبيجو،‏ وروڤر،‏ وفورد،‏ نجح ماكغوفيرن في إعادة إنتاج عالمة الند روڤر التجارية،‏ وطوَّ‏ ر مجموعة منتجات تستمدُّ‏ هويَّ‏ تها من القرن ال 21: فأوّ‏ الً‏ خرج بطراز إيو ،(Evoque) ثُ‏ مَّ‏ رينج روڤر الحديثة،‏ ثُ‏ مَّ‏ رينج روڤر سبورت،‏ وأعقبها بديسكفري الجديدة وديسكفري سبورت الصغيرة،‏ وال ننسى طراز ڤيالر (Velar) الذي كان أكثر الطرازات اختزاالً‏ حتى اآلن.‏ وقريباً‏ سنر اصداراً‏ جديداً‏ لسيارة ديفيندر ،(Defender) حيث يحمل خ التصنيع طرازات جديدة يُ‏ وشك أن يُ‏ رفع الستار عنها،‏ وسنر في أكثرها تحوّ‏ الً‏ جذرياً‏ يُ‏ غيِّ‏ ر نظرتنا لهذه العالمة التجارية.‏ ويقول ماكغوفيرن إنَّ‏ التصوُّ‏ ر هو البداية – وفي قلب هذا التصوُّ‏ ر نر فهماً‏ مُ‏ تأصالّ‏ ً للسيارة العصرية بصفتها شياً‏ يتماشى مع زمنها حين نتكلم عن التكنولوجيا والهندسة والشكل.‏ لكنَّ‏ العامل األهمَّ‏ هو أن يطلبها النا‏.‏ يواتماالتولوا وا أنا أنظر للتكنولوجيا على أنها أداة ال أكثر.‏ وأنا أرغب بالتكنولوجيا التي تُ‏ ساهم في مرحلة التصميم وال تهمُّ‏ ني بمعناها العام ألنَّ‏ اإلفرا في استخدامها مثير لزعاج.‏ فاإلنسان أثناء تفاعله مع منتج ينظر إليه ككل،‏ وأنا أر أنَّ‏ األمر كُلَّ‏ ه يدور حول الراب الشعوري وإذا عزَّ‏ زت التكنولوجيا في هذا الجانب فسيكون هذا ممتازاً.‏ ويجب أن تُ‏ سهِّ‏ ل التكنولوجيا من عملية وضع التصاميم،‏ ويتمثَّ‏ ل أفل شعور بتسريع وتيرة هذه العملية.‏ لقد أصبحنا قادرين على الخروج بأمور أكثر تفرُّ‏ داً‏ باستخدام الحواسيب التي سرَّ‏ عت من إنجازنا لمهامنا.‏ اليتم ليالت ييت العصرية هي مفهوم وحركة ومقاربة لتصميم مُ‏ رتب بالتطلُّ‏ ع مستقبالً‏ . وفي قلب هذا المفهوم نر مُ‏ قاربة اختزالية مُ‏ تأصِّ‏ لة،‏ أر فيها أنه يجب التخلُّ‏ ص من كلِّ‏ زيادة غير ضرورية.‏ وهذا ما فعلناه مع طراز ڤيالر ،(Velar) والسيَّ‏ ما في المقصورة الداخليَّ‏ ة منها،‏ حيث أزلنا عن قصد المزايا الزائدة إن هدفنا النهاي هو اتنا التكنولوجيا الل مستوى لرف على المنتج سنجعله أكر أمانا وأسر وأحدث را فعلنا م ملما (VELAR) ڤيالر جيري ماكغوفيرن سيارة ڤيالر (Velar) على اليمين كان أحدث را اتالي و ر جيري ماكوفيرن ولقد أصر على جعل مقصورتها الدالية دون عناصر تصميمية ادة فيها.‏ وأر أنه ال توجد في قطا السيارات أيُّ‏ جهة نجحت في استيعاب مفهوم العصرية واالستفادة منه بطريقة شاملة.‏ فحين أنظر إلى بعض السيارات،‏ أتساءل عمَّ‏ ا إذا كان زورو قد عمل على تصميم تلك السيارة،‏ َّ وخ بسيفه خطّ‏ اً‏ هنا وآخر هنا ليخرج بفوضى بصرية ال جمال فيها.‏ فأصل التصميم يبدأ بأفل تناسب حجمي لبعاد.‏ وبعد تخطِّ‏ يك هذه المرحلة بنجا‏،‏ ستر أنَّ‏ العملية تُ‏ شبه خياطة البذلة – فإذا قصصت القما بإتقان وكانت القياسات العامة صحيحة،‏ فأنت على الطريق الصحيح.‏ وأنا أنظر للهندسة بالعين ذاتها.‏ وال أعرف سبب رضا أشخا يُ‏ حبُّ‏ ون العي في منزل بُ‏ ني منذ 200 عام.‏ لماذا ال يعيشون فرحة المستقبل لهذا السبب نجد أنَّ‏ التكنولوجيا فتحت السبيل أمامنا حتى نُ‏ طوِّ‏ ر أشياء تُ‏ حرِّ‏ فينا شعوراً‏ أصلياً‏ نتطلَّ‏ ع فيه إلى المستقبل ع وضاً‏ عن النظر إلى الماضي.‏ ال الي ميح التات لطالما أد تصميم السيارات دوراً‏ ثانوياً‏ مقارنة مع الهندسة.‏ ولطالما أدركنا أنَّ‏ التصميم يُ‏ ساهم بقوَّ‏ ة في إرساء الرغبة بالمنتج،‏ لكن مستو الذكاء اإلبداعي الذي كان يصبُّ‏ في مرحلة التصميم لم يكن بالغزارة التي كان يُ‏ مكن تحقيقها.‏ وفي نهاية األمر،‏ نر أنَّ‏ الطريقة التي أُ‏ سِّ‏ ست فيها الشركة تُ‏ ؤثِّ‏ ر كثيراً‏ على مستو اإلحسا في التصميم.‏ فإذا كانت الشركة تحت قيادة أشخا ال يُ‏ قدِّ‏ رون التصميم حقَّ‏ قدره،‏ فلن تُ‏ نتج هذه الشركة تصاميم جيِّ‏ دة.‏ ومن فوائد العمل في الند روڤر معرفة وتقدير أهمية التصميم.‏ ألنه عليك أن تُ‏ وفِّ‏ ر للمصمِّ‏ مين قُ‏ درة وفرصة لتحسين مساهماتهم ويجب أياً‏ أن يحملوا مسؤولية ترتب بهيكلية الشركة،‏ حتى يتحقَّ‏ ق لهم العدل مقارنة مع األقسام األخر وخصوصاً‏ الهندسة.‏ 68