Views
5 years ago

وان لايف (Onelife) العدد 36

  • Text
  • Rover
  • Icandy
  • Castrol
  • Charter
  • Explore
  • Aircraft
  • Membership
  • Oneli
  • Pioneers
  • Resolution
| إطلالة على ذكريات ميلاد لاند روڤر | كيف أطلقت لاند روڤر روح المغامرة والاستكشاف العلمي | محرّر جي كيو"GQ" ديلان جونز يحاور جيري ماكغفرن، رئيس قسم التصميم | استكشاف التأثير المحتمل للكهرباء والمركبات المتصلة بالإنترنت | تتبع مسار الـ 999 خطوة للوصول إلى بوابة السماء في الصين

RIGHT XXXXXX 1981 | 1979

RIGHT XXXXXX 1981 | 1979 | 1977 | 1974 | 1972 | رحلة عبر امريكتين تجتا عبور الصحراء 12,070 كيلومترا الفو في فة أقرانها الل الفو في فة أقرانها في المشاركة اولى في كأس دارْ‏ ي ن جاب Gap) (Darien في 100 يو ماراثون لندنسيدني سبا باريسداكار قبل الفو اإلبل في سومرة العا 1981 30,175 كيلومتر ا 02 01 37 04 05 تشارل سبنسر سب ن كينج في أيا شبابه 02 عر نمو 01 من رينج روڤر كالسيك (Classic) في متح اللوفر في أوال السبعينيات من القرن الماي 03 المصمم ديفيد با‏،‏ العقل المدبر وراء رينج روڤر السق العام 04 أول نمو لسيارة ڤيالر (Velar) 05 فارت سيارة رينج روڤر التي يقودها الفريق الفرنسي ألين ج نستيير،‏ جوي تيربيوت،‏ وجان ليموردان‏،‏ في فتها في رالي باريس داكار عا 1979. 03 PHOTOGRAPHY: XXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX

ال | | 1966 | بدأ العمل على مركبة ميات السالمة تشمل مكابحا مدوجة الدارة السيارة اولى التي تُ‏ عر في متح اللوفر 1970 | 1967 | بدأ بناء 26 نمو لسيارة أُ‏ لق في المملكة المتحدة بتاري 17 يونيو وبسعر 1,998 جنيه إسترليني ڤيالر (Velar) 100-inch Station Wagon الا وا تصميمات السيارات من حيث االستمرارية بمهند واحد رائع مع فكرة فريدة وبسيطة لنو جديد تماماً‏ من السيارات.‏ إن نقاء الرؤية وحرية تنفيذها دون أن تصبح باهتة هي ضرورة لتصميم سيارة والتي تُ‏ عدُّ‏ نقطة تحول في تاريخ السيارات.‏ كان لد موريس ويلكس،‏ المدير الهندسي لشركة روڤر،‏ رؤية لشركة الند روڤر األصلية،‏ وقد أعطي الحرية لبناء ما كان يتصوره شقيقه سبنسر،‏ العو المنتدب للشركة.‏ في عام 1966، وبعد أقلِّ‏ من عشرين عاماً‏ من إطالق الند روڤر،‏ بدأت الشركة العمل على ما سيُ‏ صبح قريباً‏ تصميمه الثاني المُ‏ ميَّ‏ ز كنقطة تحول‏،‏ وكان على مهند آخر ذو رؤية مستقبلية قيادة هذا المشرو‏.‏ ولكن تشارلز سبنسر سب ن كينج تشار أكثر من مجرد اإللهام مع اإلخوة ويلكس.‏ كما تشار معهم أحد أسمائهم،‏ ألنه كان ابن أخيهم.‏ لم تكن هذه حالة من المحسوبية.‏ إذ لم يتنبأ سب ن كينج فق بنحو صحيح بالطفرة العالمية القادمة في السيارات الرياضية متعددة األغراض،‏ لكنه كان يعرف بالب كيفية تلبية الطلب على سيارة فاخرة على الطرق الوعرة ألول مرة في العالم.‏ MAJESTIC APPEAL ومن ير المدهش أن أول سيارة فارة على مستوى العالم قد ارتق إلى مقا العالة الملكية البريانية التي بدأت باستخدا رينج روڤر كالسيك (Classic) منذ إالقها في عا 1970 هي الجم الفكرة كان بين الراحة واإلمكانات على الر الوعرة لسيارة م (Saloon) صالون روڤر القدرة على الر الوعرة من الند روڤر لم يكن أحد يفعل لك في هذا الوق وبدا امر يستحق المحاولة وكان الند روڤر إلى منتج جديد بحاجة تشارل سبنسر سبن كينج أم ا ديانا،‏ أميرة ويل‏،‏ فكان لها صورة شهيرة وهي تجلس على اء محر السيارة واحد في السبا الوني للخيل في عا 1999، كلف رينج روڤر ابن شقيق الملكة فيكون لينلي،‏ وهو صان لثاث المفصل إلنشاء بعة محدودة جدّ‏ ا منها وقد هرت س سيارات لينلي (Linley) فق‏،‏ وكان أول سيارات رينج روڤر تُ‏ با بأكر من 100,000 جنيه إسترليني في عا 2015، كلف رويال موس اإلسبالت الملكية سيارة فريدة من نوعها،‏ بعجالت ويلة الندولي لصاحبة الجاللة م سق لفي مفتو‏،‏ مستمرة في تقاليد سيارات الند روڤر المخصصة للدولة الذي تعود إلى عا 1953، على الرم من أن السيارات اولى لم تكن بمحر هجين وقد استقل امير جور‏،‏ ولي العهد،‏ أول رحلة له من المستشفى إلى البي في سيارة والد الرينج روڤر فو إس إي SE) (Vogue وقد بيع هذ السيارة في وق الحق في ماد يري يل كانت لسيارته بعة أسماء قبل الكشف عنها للعالم باسم رينج روڤر في عام 1970. كانت تعرف في باد األمر داخل الشركة باسم 100-inch Station Wagon أثناء تطويرها،‏ وكانت معروفة لد قسم التصميم باسم رود روڤر‏.‏ كانت النماذج األولية األولى على الطريق مشهورة باسم ڤيالر ،(Velar) بمعنى تغطية أو حجاب باإلسبانية واإليطالية إلخفاء أصول هذه السيارة الجديدة المميزة.‏ اسم ڤيالر (Velar) سوف يتكرر الحقاً‏ في تاريخ رينج روڤر،‏ بعد أن أصبح عائلة من المركبات.‏ ولكن لم تتغير رؤية سب ن.‏ كان األمر يتعلق بساللة جديدة من السيارات من شأنها أن تستخدم تعليق نوابض لفائفية لتوفير راحة وصقل الصالون الفاخر في حين تطابق أو حتى تتجاوز قدرة الند روڤر على الطرق الوعرة.‏ وقد أنتج ذلك بالب بمساعدة مهند هيكل السيارات األسطوري جوردون باشفورد،‏ الذي كان يعمل مع أعمام سب ن على سيارة الند روڤر األصلية.‏ ولواالوالا إنها معادلة احتفظنا بها عمداً،‏ وهي ما تزال جذابة.‏ على عكس السيارة األصلية،‏ إنها الند روڤر أكثر نفعية،‏ فهي تدمج التقدم التكنولوجي والتصميم المُ‏ ميَّ‏ ز كجزء من المعادلة منذ البداية.‏ أُ‏ طلقت رينج روڤر مع مزايا متقدمة في السالمة مثل المكابح ذات العجالت األربع بمكابح مزدوجة الدائرة وأعمدة التوجيه القابلة للتعديل.‏ وهنا سلسلة من التكنولوجيات الجديدة،‏ وكثير منها كانت األولى في العالم،‏ بدأت ألول مرة في سيارات رينج روڤر الالحقة.‏ وضع سبن كينج النسب األساسية للسيارة،‏ ولكن المُ‏ صمِّ‏ م األسطوري ديفيد با أضاف لشكلها األناقة،‏ حيث قدم ميزات التصميم التي ال تزال موجودة حتى يومنا هذا مثل السقف الطائر والغطاء الصدفي القالب.‏ وقد كانت جاذبية رينج روڤر دائماً‏ في قدرتها على الصور:‏ الصور يوي موبا إيماج‏،‏ متح تراث السيارات البريانية (4)، صور ليانس 36

 

Land Rover Magazine

عَدَد 39

 

تستعرض مجلة لاند روفر قصصًا من جميع أنحاء العالم تحتفي بقوتنا الداخلية ودافعنا لتجاوز الممكن وتحطيم المستحيل

لا ترمز لاند روفر لأكثر السيارات الفاخرة قدرة وحسب، بل إنها حالة ذهنية يمثل فيها الفضول وحب الاستكشاف والقدرة على الدهشة دافعًا لجميع مغامرات الحياة. وهو ما تجده في العدد الأخير من مجلة لاند روفر، بدءًا من مقابلة القطيع الناجي من العصر الجليدي على الساحل الهولندي مع لاند روفر ديسكفري، وحتى الهندسة المعمارية المستدامة والأكثر ابتكارًا في رحلة كاليفورنيا مع رينج روفر إيفوك.

جاكوار لاند روڨر المحدودة: مكتب مسجل: طريق آبي، ويتلي، كوفنتري CV3 4LF. مسجلة في انكلترا رقم: 1672070