Views
6 months ago

وان لايف (Onelife) العدد 36

  • Text
  • Rover
  • Icandy
  • Castrol
  • Charter
  • Explore
  • Aircraft
  • Membership
  • Oneli
  • Pioneers
  • Resolution
| إطلالة على ذكريات ميلاد لاند روڤر | كيف أطلقت لاند روڤر روح المغامرة والاستكشاف العلمي | محرّر جي كيو"GQ" ديلان جونز يحاور جيري ماكغفرن، رئيس قسم التصميم | استكشاف التأثير المحتمل للكهرباء والمركبات المتصلة بالإنترنت | تتبع مسار الـ 999 خطوة للوصول إلى بوابة السماء في الصين

RIGHT XXXXXX

RIGHT XXXXXX PHOTOGRAPHY: XXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX 69

واا ياوايالا وألنه مُ‏ ختص بالمهامِّ‏ الصعبة،‏ نر أنه صاحب توقُّ‏ عات عالية جدّ‏ اً‏ وال يستكين في طموحاته.‏ لكنَّ‏ القواعد تُ‏ كسر أحياناً‏ ولهذا نراه يُ‏ مي وقتاً‏ وهو يتفكَّر في مبادئه مثل الكثيرين الذين يعملون معه.‏ ومنذ عودته في عام 2004 إلى فريق الند روڤر وبعد فترات مُ‏ تعدِّ‏ دة قاها مع كرايسلر،‏ وبيجو،‏ وروڤر،‏ وفورد،‏ نجح ماكغوفيرن في إعادة إنتاج عالمة الند روڤر التجارية،‏ وطوَّ‏ ر مجموعة منتجات تستمدُّ‏ هويَّ‏ تها من القرن ال 21: فأوّ‏ الً‏ خرج بطراز إيو ،(Evoque) ثُ‏ مَّ‏ رينج روڤر الحديثة،‏ ثُ‏ مَّ‏ رينج روڤر سبورت،‏ وأعقبها بديسكفري الجديدة وديسكفري سبورت الصغيرة،‏ وال ننسى طراز ڤيالر (Velar) الذي كان أكثر الطرازات اختزاالً‏ حتى اآلن.‏ وقريباً‏ سنر اصداراً‏ جديداً‏ لسيارة ديفيندر ،(Defender) حيث يحمل خ التصنيع طرازات جديدة يُ‏ وشك أن يُ‏ رفع الستار عنها،‏ وسنر في أكثرها تحوّ‏ الً‏ جذرياً‏ يُ‏ غيِّ‏ ر نظرتنا لهذه العالمة التجارية.‏ ويقول ماكغوفيرن إنَّ‏ التصوُّ‏ ر هو البداية – وفي قلب هذا التصوُّ‏ ر نر فهماً‏ مُ‏ تأصالّ‏ ً للسيارة العصرية بصفتها شياً‏ يتماشى مع زمنها حين نتكلم عن التكنولوجيا والهندسة والشكل.‏ لكنَّ‏ العامل األهمَّ‏ هو أن يطلبها النا‏.‏ يواتماالتولوا وا أنا أنظر للتكنولوجيا على أنها أداة ال أكثر.‏ وأنا أرغب بالتكنولوجيا التي تُ‏ ساهم في مرحلة التصميم وال تهمُّ‏ ني بمعناها العام ألنَّ‏ اإلفرا في استخدامها مثير لزعاج.‏ فاإلنسان أثناء تفاعله مع منتج ينظر إليه ككل،‏ وأنا أر أنَّ‏ األمر كُلَّ‏ ه يدور حول الراب الشعوري وإذا عزَّ‏ زت التكنولوجيا في هذا الجانب فسيكون هذا ممتازاً.‏ ويجب أن تُ‏ سهِّ‏ ل التكنولوجيا من عملية وضع التصاميم،‏ ويتمثَّ‏ ل أفل شعور بتسريع وتيرة هذه العملية.‏ لقد أصبحنا قادرين على الخروج بأمور أكثر تفرُّ‏ داً‏ باستخدام الحواسيب التي سرَّ‏ عت من إنجازنا لمهامنا.‏ اليتم ليالت ييت العصرية هي مفهوم وحركة ومقاربة لتصميم مُ‏ رتب بالتطلُّ‏ ع مستقبالً‏ . وفي قلب هذا المفهوم نر مُ‏ قاربة اختزالية مُ‏ تأصِّ‏ لة،‏ أر فيها أنه يجب التخلُّ‏ ص من كلِّ‏ زيادة غير ضرورية.‏ وهذا ما فعلناه مع طراز ڤيالر ،(Velar) والسيَّ‏ ما في المقصورة الداخليَّ‏ ة منها،‏ حيث أزلنا عن قصد المزايا الزائدة إن هدفنا النهاي هو اتنا التكنولوجيا الل مستوى لرف على المنتج سنجعله أكر أمانا وأسر وأحدث را فعلنا م ملما (VELAR) ڤيالر جيري ماكغوفيرن سيارة ڤيالر (Velar) على اليمين كان أحدث را اتالي و ر جيري ماكوفيرن ولقد أصر على جعل مقصورتها الدالية دون عناصر تصميمية ادة فيها.‏ وأر أنه ال توجد في قطا السيارات أيُّ‏ جهة نجحت في استيعاب مفهوم العصرية واالستفادة منه بطريقة شاملة.‏ فحين أنظر إلى بعض السيارات،‏ أتساءل عمَّ‏ ا إذا كان زورو قد عمل على تصميم تلك السيارة،‏ َّ وخ بسيفه خطّ‏ اً‏ هنا وآخر هنا ليخرج بفوضى بصرية ال جمال فيها.‏ فأصل التصميم يبدأ بأفل تناسب حجمي لبعاد.‏ وبعد تخطِّ‏ يك هذه المرحلة بنجا‏،‏ ستر أنَّ‏ العملية تُ‏ شبه خياطة البذلة – فإذا قصصت القما بإتقان وكانت القياسات العامة صحيحة،‏ فأنت على الطريق الصحيح.‏ وأنا أنظر للهندسة بالعين ذاتها.‏ وال أعرف سبب رضا أشخا يُ‏ حبُّ‏ ون العي في منزل بُ‏ ني منذ 200 عام.‏ لماذا ال يعيشون فرحة المستقبل لهذا السبب نجد أنَّ‏ التكنولوجيا فتحت السبيل أمامنا حتى نُ‏ طوِّ‏ ر أشياء تُ‏ حرِّ‏ فينا شعوراً‏ أصلياً‏ نتطلَّ‏ ع فيه إلى المستقبل ع وضاً‏ عن النظر إلى الماضي.‏ ال الي ميح التات لطالما أد تصميم السيارات دوراً‏ ثانوياً‏ مقارنة مع الهندسة.‏ ولطالما أدركنا أنَّ‏ التصميم يُ‏ ساهم بقوَّ‏ ة في إرساء الرغبة بالمنتج،‏ لكن مستو الذكاء اإلبداعي الذي كان يصبُّ‏ في مرحلة التصميم لم يكن بالغزارة التي كان يُ‏ مكن تحقيقها.‏ وفي نهاية األمر،‏ نر أنَّ‏ الطريقة التي أُ‏ سِّ‏ ست فيها الشركة تُ‏ ؤثِّ‏ ر كثيراً‏ على مستو اإلحسا في التصميم.‏ فإذا كانت الشركة تحت قيادة أشخا ال يُ‏ قدِّ‏ رون التصميم حقَّ‏ قدره،‏ فلن تُ‏ نتج هذه الشركة تصاميم جيِّ‏ دة.‏ ومن فوائد العمل في الند روڤر معرفة وتقدير أهمية التصميم.‏ ألنه عليك أن تُ‏ وفِّ‏ ر للمصمِّ‏ مين قُ‏ درة وفرصة لتحسين مساهماتهم ويجب أياً‏ أن يحملوا مسؤولية ترتب بهيكلية الشركة،‏ حتى يتحقَّ‏ ق لهم العدل مقارنة مع األقسام األخر وخصوصاً‏ الهندسة.‏ 68

 

Land Rover

مجلة وان لايف (ONELIFE)

 

تعرض مجلة وان لايف (Onelife) التي تقدمها لاند روڤــر قصصاً من كل أنحاء العالم تؤكد على تميز قوتها الداخلية وقدرتها على تجاوز حدود التوقعات.

يأتي هذا العدد الخاص من مجلة وان لايف بمناسبة مرور سبعين عاماً على انطلاق مسيرة لاند روڤر، لذا فهو يعدّ بمثابة احتفال بإنجاز متفرّد وابتكار له سمة الريادة، حيث نلقى الضوء على القصة المذهلة التي قمنا خلالها بإعادة لمّ شمل طراز العام 1948 مع مالكي هذه السيارة في السابق، فضلاً عن تسليط الضوء على ذكريات الرحلات الجريئة التي قامت بها مركبات لاند روڤر حول العالم. كما يقدّم جيري ماكغفرن، رئيس قسم التصميم، إطلالة على مجموعته المتنوعة من الأفكار الملهمة، ثم نتجه صوب الصين لنتعرّف على ما يدور خلف الكواليس في تحدي التنين، الذي يعدّ أحد أكثر البطولات جرأة التي أنجزتها لاند روڤر.

المكتبة

وان لايف (Onelife) العدد 33
وان لايف (Onelife) العدد 34
وان لايف (Onelife) العدد 35
وان لايف (Onelife) العدد 36

جاكوار لاند روڨر المحدودة: مكتب مسجل: طريق آبي، ويتلي، كوفنتري CV3 4LF. مسجلة في انكلترا رقم: 1672070

الرقام المقدمة هي نتيجة لختبارات المصنع الرسمية وفقاً لتشريعات التحاد الوروبي. قد يتباين استهلك الوقود الفعلي للمركبة عن ذلك المتحقق في تلك .الختبارات كما أن هذه الرقام بغرض المقارنة فحسب.

المعلومات والمواصفات والأسعار والألوان المذكورة على هذا الموقع قد تختلف من بلد إلى آخر، كما أنّها قد تتغير بدون إشعار مسبق. الرجاء التواصل مع وكيلنا المحلي للتأكد من توفّرها والتحقق من الأسعار.