Views
8 months ago

وان لايف (Onelife) العدد 36

  • Text
  • Rover
  • Icandy
  • Castrol
  • Charter
  • Explore
  • Aircraft
  • Membership
  • Oneli
  • Pioneers
  • Resolution
| إطلالة على ذكريات ميلاد لاند روڤر | كيف أطلقت لاند روڤر روح المغامرة والاستكشاف العلمي | محرّر جي كيو"GQ" ديلان جونز يحاور جيري ماكغفرن، رئيس قسم التصميم | استكشاف التأثير المحتمل للكهرباء والمركبات المتصلة بالإنترنت | تتبع مسار الـ 999 خطوة للوصول إلى بوابة السماء في الصين

RIGHT XXXXXX تبدأ

RIGHT XXXXXX تبدأ المامرة حلم أو إلها م لمصير ما ل تحو أو المامرة موجودة هنا‏،‏ إنها في انتظار وهي إلى ابد تبقى سيمون داي،‏ مدير،‏ تحدي الند روڤر G4 كما يجب أن تكون مكتفية ذاتيّ‏ اً‏ وتكسب المال،‏ وقد كشف المدير السابق للفعالية نيكي ديفيز:‏ كان على G4 تغطية تكاليفها مع التأكيد أياً‏ على اتسا قدرة مجموعة المنتجات المصاحبة للمغامرة واالستكشاف واالكتشاف.‏ ويسعدني أن أقول إنها قد تجاوزت أهدافها‏.‏ أما التحدي الثاني فقد بدأ في عام 2006 عبر تايالند والو والبرازيل وبوليفيا.‏ فاز متسابق المغامرة في جنوب أفريقيا مارتن دراير قائالً‏ : كان تحدي الند روڤر G4 أفل تجربة في حياتي.‏ ولم يقاربه شيء من حيث الخامة.‏ كانت التجربة غير عادية‏.‏ وأضافت المنافسة األسترالية ألينا ماكماستر:‏ ال أعرف حدثاً‏ آخر تقومون فيه بكلِّ‏ هذه األشياء.‏ هنا يمكنك الحصول على الكثير من األشياء الممتعة المختلفة للقيام بها.‏ كانت المنافسة مثالية‏.‏ االالتم اليوم،‏ رو الند روڤر المغامرة ال تزال حية وفي أفل حاالتها،‏ كما هو مُ‏ بيَّ‏ ن في العروض العالمية لخبرة الند روڤر.‏ ولكن هل حان الوقت لعودة فعالية للمغامرة بمعنى الكلمة يعتقد إيان وسيمون ونيكي بذلك.‏ أستطيع أن أر مستقبل لفعالية مثل كأ الهجن،‏ ولكن على أسا النا‏،‏ وهدف مفهوم،‏ وبمساعدة استخدام مركبة 4x4. المستقبل يكمن مع النا وبدعم من السيارة‏،‏ بحسب قول إيان.‏ كما تؤيد ذلك نيكي،‏ التي تنسق اليوم أنشطة العالمة التجارية في جاكوار الند روڤر بالمملكة المتحدة.‏ وهي تقول المغامرة أهمُّ‏ اآلن مما كانت عليه من قبل‏.‏ إن وييف سيمون،‏ الذي يدير اآلن وكالة فعاليات ناجحة:‏ ال يمكن تعريف المغامرة بمد وجود صعوبات قصو‏.‏ فهي تبدأ مع حلم أو إلهام أو تحوُّ‏ ل لمصير ما.‏ يحدث شيء معيَّ‏ ن،‏ ويتحقق شيء وتنشأ قصة.‏ العمل النهائي هو في قول أو تشار أو الحفا على سرية تلك اللحظات التي تؤثر فيك وتُ‏ غيِّ‏ ر وتُ‏ حدِّ‏ د شخصيتك وعالقتك بزمالئك.‏ المغامرة هي في ذلك،‏ إنها في انتظار وهي تبقى إلى األبد.‏ إنها تقف اليوم بجانب المركبات المعهودة كما لو أنَّ‏ المسابقات لم تنته ولمحة من الحنين تلو في األفق.‏ تبدو المجموعة كما لو أنها ستكون جاهزة للقفز مرة أخر وراء عجلة القيادة والبدء من جديد.‏ وما تزال المغامرة،‏ على ما يبدو،‏ حيَّ‏ ة.‏ اكتش الميد عن هذه البعثات االستثنائية والمغامرين من وراءها.‏ ابحث عن القصص األسطورية المجتمعة – الند روڤر الذكر السبعين على موقع يوتيوب أو يُ‏ رجى زيارة الراب التالي:‏ http://bit.ly/LandRover70 مغامرة خيرية يُ‏ حتفل في الوق الراهن بالذكرى السنوية العشرين لتأسيسها،‏ كان التحدي رقم 50 عبارة عن حدثا توعيّ‏ ا أنش عا 1998 من قبل موفي الند روڤر لالحتفال بالذكرى السنوية الخمسين للعالمة التجارية وكان الهدف المو هو السفر إلى 50 بلدا في ضون 50 يوما وجم 50,000 جنيه إسترليني لصال منظمة اليونيسي جُ‏ م بين اثنين من اعضاء البارين مصمم سيارة الند روڤر السابق بيتر كراولي والمهندس ستيوارت مارتين م اثنين من سيارات التحدي اربعة في إيستنور كجء من حشد وان الي (Onelife) الحصري ات الضفار الذهبية‏،‏ وهي سيارة ديفيندر (110 110 سُ‏ (Defender م ي بذلك بسب الالء الذهبي لهذ الذكرى والدبدوب‏،‏ إحدى الالث سيارات اولى فريالندر (Freelander) المشاركة ويُ‏ و ستيوارت مارتين لقد تو ميال 31 للمشاركة،‏ وبعد أشهر من التحضير وبعد ساعات من العمل حققنا لك وفي نهاية الماف،‏ جمعنا أكر من ع الهدف اصلي لليونيسي وتمكن ا من يارة 56 بلدا لقد كان ريقة إنسانية مكفة لالحتفال بعيد ميالد الند روڤر الخمسين،‏ وكان مامرة حقيقية أيضا 61

الالما والحوالم مصدر إلهام البعثات األولى،‏ مثل سيكون بالجنرال العسكري المسؤول عن المنطقة المعنية.‏ بعض تلك التي شاركت فيها ألول مرة سلسلة سيارات الند روڤر هؤالء الرجال كانوا مخيفين األولى وديفيندر .(Defender) ولكن على مد عقود من الزمن،‏ كانت رو المغامرة والشجاعة والقدرة على الصمود – واضحة الاالم ببساطة إلثبات أنَّ‏ شياً‏ ما يمكن القيام به – وهذا ما دفع أجياالً‏ في عام 1990، وصل كأ الهجن سيبيريا،‏ وهو الحدث األول من جديدة من المستكشفين لتجاوز أنفسهم وتحقيق نجا رائع.‏ نوعه الذي كان ممكناً‏ في ظل إدارة تشابمان،‏ وليس أقل بفل الوقوف حول النار على األراضي الثلجية لقلعة إيستنور قرب اتصاالته العسكرية.‏ ولكن هذا لم يكن هو الشيء الوحيد الذي كان ليدبوري هو فرصة مثالية للتحدث إلى مجموعة مختارة تعرف جديداً.‏ في هذا العام الذي شهد غالسنوست وبيريسترويكا أياً‏ أكثر من معظم النا حول هذه الرو المغامرة:‏ إيان تشابمان،‏ حدث إدخال سيارة جديدة:‏ الند روڤر ديسكفري.‏ المشار والعو المنتدب لكأ الهجن لمدة عشر سنوات،‏ استخدمت ديسكفري أساسات رينج روڤر وتمكنت من أن سيمون داي ونيكي ديفيز،‏ الذين كانوا بمثابة العقول المنظمة تصبح سيارة قوية على الطرق الوعرة.‏ أعطى كأ الهجن أعظم للسباق الذي تاله،‏ وهو G4، وفيل جونز،‏ كبير مدربي الخبرة لد مستو عالمي ممكن إلثبات أوراق اعتماده.‏ الند روڤر.‏ لقد جاؤوا هنا إلى إيستنور للمّ‏ شملهم مع عملهم،‏ سيثبت السباق نفسه على الفور.‏ ولد وصوله إلى وأياً‏ مع السيارات التي قدموا للتعرف عليها ولمحبتها كشركاء بلدة إيركوتسك السيبيرية النائية بعد رحلة امتدت أكثر من موثوقين على مرِّ‏ السنين.‏ 1,610 كيلومتراً‏ عبر األراضى الثلجية من التندرا الروسية التى ال إيان تشابمان هو شخص صعب المرا‏،‏ اسكتلندي ال يعرف ترحم،‏ جلس تشابمان وفريقه للتشاور قبل العودة إلى منازلهم.‏ المزا‏،‏ ضاب جي سابق وغوا متحمس،‏ ومعترف به على وذكر مهندسو الند روڤر أنه لم يلزم سو 2 في المة من قطع نطاق واسع باعتباره أحد أكثر قادة البعثات خبرة على هذا الكوكب.‏ غيار المركبات.‏ أمَّ‏ ا نسبة 98 في المة المتبقية فلم تُ‏ مسَّ‏ أبداً،‏ وهو فخور بجدارة ألنَّ‏ كثيراً‏ من النا ينظر حتى اليوم إلى كأ وهي ما تزال في غُ‏ الفها البالستيكي الذي تسلَّ‏ موه قبالً‏ الهجن بوصفه أصعب مغامرة للسيارات.‏ من المصنع لقد ورثتُ‏ نموذجاً‏ من 1,610 كيلومتراً‏ من المغامرة‏،‏ ولكن وهكذا،‏ ابتداءً‏ من عام 1990 أدت سيارات ديسكفري الدور قبل فترة طويلة كنا نقوم برحالت من 2,575 كيلومتراً‎‏،‏ كما المركزي في جميع دورات كأ الهجن،‏ باستثناء آخر فعالية حدثت يقول،‏ يميل خارج نافذة السيارة المميزة ساندغلو ديسكفري 1 في عام 1998 التي استخدمت سيارة فريالندر .(Freelander) (1 ،(Sandglow Discovery التي بقيت في حالتها األصلية لمتا اا ملا مع شارات كأ الهجن باللونين األصفر واألسود – وهي السيارة التي أصبحت بالنسبة للكثيرين مرادفاً‏ للمنافسة نفسها.‏ بعد مرور عقد من الزمان على كأ الهجن الذي نجح نجاحاً‏ كبيراً.‏ كانت السيارات تصل إلى مستواها،‏ وأحبها المنافسين ومع ذلك،‏ سرعان ما مت الند روڤر الفرا بإدخال الند روڤر وكانت الصحافة سعيدة أثناء وجودها.‏ لقد أصبحت المغامرة تحدي G4 في عام 2003. وعقد أول حدث مع 16 مشاركاً‏ من هي القاعدة‏.‏ مختلف الدول عبر مواقع في الواليات المتحدة وجنوب أفريقيا أُ‏ طلقت في عام 1980 مع ثالثة فرق ألمانية أثناء القيادة على وأستراليا ألكثر من 28 يوماً.‏ كان الفائز هو،‏ الطيار المقاتل الطريق السريع ترانس أمازونيكا ،(Transamazonica) وستعرف البلجيكي رودي ثويلن الذي عمل المفاوضة الشهيرة لمبادلة كأ الهجن قريباً‏ باسم أولمبياد .4x4 وباعتبارها مسابقة،‏ فإنها كانت تكاف العمل الجماعي والقدرة على الصمود،‏ وأخذت المشاركين فيها عبر بعض أكثر تاريس العالم صعوبة.‏ وكان التحدي فيها هو دافع للقدرة البشرية والسياحية على حد سواء.‏ ال عجب أن رأت فيها الند روڤر روحاً‏ مشتركة ولذلك وقَّ‏ عت لتصبح الراعي في عام 1981. وقد طُ‏ لب من تشابمان تولي إدارة المنافسة في عام 1987، وسيبقى مشرفاً‏ عليها ألكثر من عقد من الزمان.‏ وفي كلِّ‏ بلد زاره تقريباً‏ لتنظيم الفعاليات استخدم عالقاته العسكرية إلنجا مهمته إلى أقصى حد ممكن.‏ وأضاف غالباً‏ ما كانت االتصاالت تحدث من خالل القنوات الدبلوماسية،‏ في الكثير من الحاالت على مستو رئيس الوزراء‏.‏ إذا لم ننجح فإن االتصال القادم جائزته من رينج روڤر للسيارة الجديدة بسيارتين ديفيندر (Defender) حديثتين.‏ في اعلى استعرا كأس الهجن سب اكتسابها سمعة باعتبارها الفعالية اكبر لمامرات السيارات أعلى اليمين مديرة الفعاليات في G4 نيكي دافي‏،‏ مدير مسابقات G4 واللوجستية سيمون داي وكبير مدربي الخبرة في الند روڤر فيل جون شاركوا جميعا بنحو كبير في فعاليات تحدي الند روڤر G4 في عامي 2003 و‎2006‎‏.‏ لقد أدير تحدي الند روڤر G4 بعناية ليشمل تحدياً‏ للقيادة على الطرق الوعرة،‏ وأياً‏ لتقليل األثر البيي.‏ كان هنا تركيز على الرياضة في الهواء الطلق بما يعادل القيادة على الطرق الوعرة.‏ يقف أمام إحد السيارات األصلية بلون برتقال طنجة ديسكفري G4 في ثلوج إيستنور،‏ يشر لنا مدير المسابقات واللوجستية السابقة سيمون داي:‏ كان على فعالية مغامرة لعالمة تجارية واحدة لتبرز أمام المسابقات المُ‏ تعدِّ‏ دة الرعاية.‏ كان يجب أن يكون لها جاذبية ومظهر فريدين،‏ وكان ال بدَّ‏ من الحكم عليها كبديل موثوق لكأ الهجن.‏ كان عليها أن تكون وثيقة الصلة‏.‏ الصور:‏ جيتي إيماج 60

 

Land Rover

مجلة وان لايف (ONELIFE)

 

تعرض مجلة وان لايف (Onelife) التي تقدمها لاند روڤــر قصصاً من كل أنحاء العالم تؤكد على تميز قوتها الداخلية وقدرتها على تجاوز حدود التوقعات.

لطالما كانت لاند روڤر تجسيداً لحرية الانطلاق والقدرة على فعل أي شيء وإنجازه بنجاح. وبهذه المناسبة يحتفي أحدث إصدار من مجلة وان لايف "Onelife" بهذه الروح، حيث ينقلك عبر العالم للاحتفال بمغامرات تبدأ من أكثرها غرابة إلى أشدها ألفة في الحياة اليومية، بدءاً من الانتقال من مدينة في جبال الهيمالايا الهندية على متن المجموعة الكلاسيكية الأولى والثانية من لاند روڤر، إلى مقاطعة دونيغال المذهلة في أيرلندا، حيث ينعم البحّار مونتي هولز بأوقات ممتعة بصحبة عائلته مع ديسكڤري.

المكتبة

وان لايف (Onelife) العدد 33
وان لايف (Onelife) العدد 34
وان لايف (Onelife) العدد 35
وان لايف (Onelife) العدد 36
وان لايف (ONELIFE) العدد 37

جاكوار لاند روڨر المحدودة: مكتب مسجل: طريق آبي، ويتلي، كوفنتري CV3 4LF. مسجلة في انكلترا رقم: 1672070

الرقام المقدمة هي نتيجة لختبارات المصنع الرسمية وفقاً لتشريعات التحاد الوروبي. قد يتباين استهلك الوقود الفعلي للمركبة عن ذلك المتحقق في تلك .الختبارات كما أن هذه الرقام بغرض المقارنة فحسب.

المعلومات والمواصفات والأسعار والألوان المذكورة على هذا الموقع قد تختلف من بلد إلى آخر، كما أنّها قد تتغير بدون إشعار مسبق. الرجاء التواصل مع وكيلنا المحلي للتأكد من توفّرها والتحقق من الأسعار.