Views
1 year ago

وان لايف (Onelife) العدد 34

  • Text
  • Rover
  • Onelife
  • Zenith
  • Iconic
  • Castrol
  • Titanium
  • Legends
  • Partnership
  • Primero
  • Jets
الإعلان عن سيارة رينج روڤــر ڤيلار (Velar) الجديدة | ألقِ نظرة داخل بعض أكثر المنازل تميزاً في الكوكب | ارتباط البشر بالكلاب | رحلة بطولية عبر جزير سكاي (Skye) | تأخذك بيتشكرافت بونانزا (Beechcraft Bonanza) لارتفاعات شاهقة |

أجنحة فو

أجنحة فو ويتشيتا ي عد منع ارات بيتشكراف في ويتشيتاكانساس مدر إنتا ارات بونانا (Bonanza) من ا 1947 وفي يومنا ها نجد الموفين مل بيكي دوفلير ومعا مسد س البراشم الا با الجة اليمنى السفلية يعملون من أجل بقاء ه الطارة س الرا الخاص بها إلى جانب هيكل طائرة بيتشكرافت بونانزا (Bonanza) غير المكتمل،‏ حيث تبرز صفوف البراشم الذهبية من جانب البدن المطلي باللون الزيتوني.‏ أتساءل كم مليوناً‏ من البراشم ثب تت بيكي طوال مسيرتها المهنية التي امتد ت على مدى أربعين عاماً‏ في مصنع طائرات بيتشكرافت في ويتشيتاكانساس إنها مسيرة مهنية طويلة في العمل على طائرة رائعة.‏ وطائرة بونانزا (Bonanza) رائعة ألن ها دخلت عامها الثالثين،‏ حيث ثب تت بيكي أول برشام لها في هيكل هذه الطائرة حين بدأت العمل في شركة بيتشكرافت عام 1976، أم ا هذا العام فيُ‏ وافق العام السبعين منذ بدء تصنيعها.‏ ويا لها من سبعة عُ‏ قود رائعة.‏ بدأت قص ة هذه الطائرة خالل الحرب العالمية الثانية مع بدء انطالق آالف الطائرات العسكرية من مصانع شركة بيت إيركرافت.‏ ففي تلك األوقات العصيبة،‏ كان مؤس س الشركة،‏ والتر بيت يحلم بطائرة تُ‏ ستخدم في زمن السالم،‏ وأراد صنع طائرة سريعة خفيفة سهلة الطيران تجذب رجال األعمال والمهنيين وآالف الطي ارين الذين تدر بوا أثناء فترة الحرب.‏ وكانت طائرة بونانزا (Bonanza) هي التحفة التي خرج بها المصم م األو ل رالف هارمون وفريقه،‏ وقد أقلع أو ل نموذج من الطائرة في شهر ديسمبر من العام 1945. ثم بدأ اإلنتاج عام – 1947 قبل عام واحد من بدء تصنيع الفة I من سي ارة الند روڤر في مصنع روڤر في سوليهول .(Solihull) أم ا بقي ة القصة فهي من التاريخ ال ذي نعرفه.‏ توم تيرنر هو محر ر مجل ة مجموعة إيه بي إس (ABS) الخاصة بمُ‏ حب ي طائرة بونانزا ،(Bonanza) وهو يطير بهذه الطائرة منذ أكثر من 30 عاماً.‏ لم ينس هذا الرجل حتى اآلن البهجة التي اختبرها في أو ل مر ة قاد فيها طائرة بونانزا .(Bonanza) كنت مدرباً‏ شاباً‏ آنذاك وقد رافقت واحداً‏ من متدربيِّ‏ في جولة قصيرة على طائرته من طراز خمسينيات القرن المنصرم.‏ ولقد أدهشني الشعور بمتانتها والوضو في الرية وبساطة قمرة القيادة المثالية لإلنسان،‏ ومنذ تلك اللحظة أحببت الطيران بها‏.‏ وحتى يفهم المرء مدى نجا طائرة بونانزا ،(Bonanza) عليه أوالً‏ النظر إلى تصميمها الثوري.‏ ومن بين طفرة تصاميم الطائرات الخفيفة التي تلت الحرب العالمية الثانية،‏ والتي أراد صانعوها االستفادة القصوى من تطو رات مجال الطائرات خالل الحرب،‏ قد مت طائرة بونانزا (Bonanza) شياً‏ جديداً،‏ وعن هذا األمر يشر تيرنر قائالً‏ . لم تكن بية العمل المناسبة لإلنسان مبدأً‏ معروفاً‏ في أربعينيات القرن الماضي،‏ لكن هذا كان اإلنجاز الذي حق قه رالف هارمون وزماله مع طائرة بونانزا ،(Bonanza) التي تفو قت على جميع الطائرات الصغيرة آنذاك.‏ لقد أدركوا أ ن الناس ال تريد طائرة فق‏،‏ بل أرادوها أن تكون مثالية لهم وذات منظر جميل ومريحة وأن يكون الطيران بها ممتعاً‎‏.‏ ووفقاً‏ لتيرنر،‏ فقد ا ستُ‏ م دَّ‏ ت تصاميم داخلية كثيرة في طائرة بونانزا وتستمر القة خرجت آخر سي ارات ديفيندر (Defender) من خ اإلنتاج في سوليهول (Solihull) في 29 يناير من العام 2016، وكانت خاتمة جولة إنتاج استمر ت لمدة سبعة عقود من الزمن.‏ لكن،‏ وقريباً‏ جد اً،‏ سيُ‏ عاد تصنيع هذه السي ارة الرائعة وسيُ‏ طلق طراز أصلي آخر من سي ارة ديفيندر (Defender) وقبل انتهاء هذا الع قد.‏ (Bonanza) من تطو رات مجال صناعة السي ارات في فترة ما بعد الحرب العالمية،‏ وكان الشعور بالفخامة والراحة هو العامل الذي جذب العمالء في فترة السلم.‏ ومثل سيارات الند روڤر الفة I في تلك الفترة،‏ كان أسلوب صناعة طائرة بونانزا (Bonanza) مُ‏ تقدِّ‏ ماً‏ أيضاً.‏ ومع بدء عمليات بيع طائرات بونانزا ،(Bonanza) كانت أغلب هياكل الطائرات الخفيفة األخرى تُ‏ صنع من الفوالذ وتُ‏ غط ى بطبقة من القما‏،‏ أم ا طائرة بونانزا (Bonanza) فقد استخدم صانعوها المهارات والدروس الت ي تعل موها في صناعة هياكل من األلمونيوم والمثب تة بالبراشم أثناء سنوات الحرب األخيرة.‏ وكانت هذه الدروس ذاتها التي استُ‏ خدمت في الجهة المقابلة من األطلسي والتي دفعت الند روڤر إلى صناعة سي اراتها بأبدان ألمونيوم مثب تة ببراشم مثل هياكل الطائرات.‏ لقد كانت خفيفة وقوي ة وسهلة التركيب.‏ 63

لم يتناق الطلب لى شراء ارة (Bonanza) بونانا مطلقا 62

 

Land Rover

مجلة وان لايف (ONELIFE)

 

تعرض مجلة وان لايف (Onelife) التي تقدمها لاند روڤــر قصصاً من كل أنحاء العالم تؤكد على تميز قوتها الداخلية وقدرتها على تجاوز حدود التوقعات.

تنطلق سيارات لاند روڤر وراء الآفاق لاكتشاف أفضل ما في العالم، ويوفّر العدد الجديد من مجلة وان لايف رؤية على هذه الفلسفة لتكون بين يديك، مع أفضل المواد المقروءة والمصورة والمقالات. تعرّف على وجهات النظر المختلفة من جميع أنحاء العالم، والتي تشمل إبداعات الحفاظ على البيئة في الصين إلى اختبارات الطريق في اليونان، مع نظرة على التصاميم الهندسية الحديثة في ألمانيا.

المكتبة

وان لايف (Onelife) العدد 33
وان لايف (Onelife) العدد 34
وان لايف (Onelife) العدد 35
وان لايف (Onelife) العدد 36
وان لايف (ONELIFE) العدد 37
وان لايف (ONELIFE) العدد 38

جاكوار لاند روڨر المحدودة: مكتب مسجل: طريق آبي، ويتلي، كوفنتري CV3 4LF. مسجلة في انكلترا رقم: 1672070

الرقام المقدمة هي نتيجة لختبارات المصنع الرسمية وفقاً لتشريعات التحاد الوروبي. قد يتباين استهلك الوقود الفعلي للمركبة عن ذلك المتحقق في تلك .الختبارات كما أن هذه الرقام بغرض المقارنة فحسب.

المعلومات والمواصفات والأسعار والألوان المذكورة على هذا الموقع قد تختلف من بلد إلى آخر، كما أنّها قد تتغير بدون إشعار مسبق. الرجاء التواصل مع وكيلنا المحلي للتأكد من توفّرها والتحقق من الأسعار.